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1-11月累计,主要税收收入项目情况如下:1.国内增值税57948亿元,同比增长2.3%。2.国内消费税12394亿元,同比增长19.4%。3.企业所得税36888亿元,同比增长5.7%。4.个人所得税9502亿元,同比下降26.8%。5.进口货物增值税、消费税14686亿元,同比下降8.7%。关税2638亿元,同比下降2.2%。

单月数据来看4月份开出的罚单最多,达270份,差不多平均每天9张罚单;5月份、7月份单月处罚公告均超过200份。与去年同期相比,1月、2月和4月发布处罚公告数量有较大增长,其余月份差距不大。按处罚类型来看,主要集中在警示、罚款、责令改正、立案调查、没收违法所得等处罚方式。

与拜腾成为“接盘侠”相比,北汽的合资代工计划似乎更有背景支持。日前,北汽集团董事长徐和谊亲口宣布将从今年7月31日开始,在北京地区停止销售北汽集团燃油车。北汽自主品牌一直处于弱势,因此,这一决定并没有让业界失望。而作为北汽集团启动向新能源汽车领域转型的第一步,利用过剩的自主品牌产能为新创造车企业代工,也可谓抓住了行业机遇。毕竟北汽集团旗下北汽新能源已经为成熟板块,稳居行业龙头,在北汽全面停止燃油车生产后,多余的产能将更多,而没有获得生产资质的新能源汽车初创公司也同样很多。

而周五最新的数据也显示,美国贝克休斯钻井数量在本周继续下降2口,连续第三周录得下滑,证明输油管线运能的瓶颈仍在阻碍美国本土产能进一步增加,这对于伊朗产能缺口瓶颈的填补前景是个巨大的不利信号。虽然,沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼此后再度出门讲话试图安抚市场,称包括沙特和俄罗斯在内的诸多一线产油国,也就是所谓的“OPEC+”,将有能力去填补因为伊朗受制裁断供而消失的国际市场供给,但投资者对此却还是将信将疑。

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